LE CALENDRIER 2012

Florence a concocté un superbe programme pour cette nouvelle saison PROTWIN.

Un petit mot pour les amateurs de gros twin survitaminés, le challenge PROTWIN sera le seul qui verra ces belles machines s'affronter. En effet, la catégorie concurrente élargit son plateau et ouvre ses portes aux motos européennes. Aussi, pour les amoureux de protos bichonnés par des amateurs éclairés, une seule solution: allez encourager les nombreux pilotes inscrits pour cette compétition.

A ce jour ils sont déjà près de 50 pilotes inscrits pour rallier les plus beaux circuits français avec en plus une magnifique escale en Belgique. Devinez où?

8 et 9 AVRIL : LE CASTELLET 1° MANCHE 2 COURSES

Le challenge va voir sa première manche (2 courses) se dérouler sur le mythique circuit du Castellet (Paul Ricard) pour un très grand évènement pour la moto.

Ce sera la première course moto officielle sur ce tracé depuis que ce circuit était devenu une piste d'essais.

Les 2 manches du challenge se disputeront sur le tracé de 3.8 km qui va faire une belle place au pilotage avec sa très fameuse courbe de Signes où les pilotes doivent faire montre de leur gros coeur pour ensuite aller se jeter dans le double droit du Beausset où les slicks vont souffrir le martyre sur ce très long appui.

Les courbes qui ensuite ramènent aux stands doivent s'enchainer avec une grande finesse de trajectoire et un savant dosage de l'accélérateur pour réaliser un beau chrono.

Les gros moteurs ne seront pas oubliés avec la ligne droite des stands et la ligne droite du Mistral.

Il est difficile de trouver des chronos références pour cette piste, certains protiwneurs sudistes ont roulé le week-end du 18-19 février et devraient avoir quelques repères. Louis Luc MAISTO a réalisé un tour en 1'27"900 qui est une belle référence pour les pilotes découvrant ce circuit.

Nico va partir dans l'inconnu total avec son RSV Proto.

5-6 MAI LEDENON 2° MANCHE 2 COURSES

Un mois plus tard, de nouveau direction le sud, vers Nimes cette fois sur le tracé atypique de Lédenon. Les sudistes vont encore se régaler sur leur piste d'entrainement.

Si le moteur a moins d'importance que sur d'autres tracés, il faut une parfaite connaissance des trajectoires et un  gros coeur pour jeter les gros twins dans les virages en aveugle. La partie cycle doit être finement réglée pour absorber les freinages accélérations en montée ou en descente.

Les courses de l'an passé avaient vu de superbes passes d'armes entre les pilotes du challenge. Ludovic LOEUL KTM  avait remporté la 1° manche et Bernard PEYRON DUCATI la 2° manche.

Le chrono de référence 2011 est  de 1'28" 407 de Bernard Peyron sur sa 1198.

Nico a lui grandement amélioré ses marques  précédentes (1'33"384 en 2010) en 1'30"249 sur la 2° manche où il s'était classé 7°.

30 JUIN-1 JUILLET LE VIGEANT 3° MANCHE  2 COURSES

Pour le début de l'été, c'est sur le très technique circuit du Val de Vienne que le challenge va poser ses pneus.

Ce tracé très complet, où les pilotes doivent affiner les trajectoires et contraindre les machines sur de très gros freinages souvent sur l'angle, assure toujours un fort beau spectacle.

Des virages piègeux comme le "trop tard" ou le "trop vite" ont écrit l'histoire du Protwin, le classement final du challenge rebondit toujours sur ce tracé.

En 2011, David NARDIZZI 1198 S avait remporté sa première course en 1° manche, puis Ludovic LOEUL avait assuré son titre en remportant la 2° manche non sans avoir quelques émotions avec un moteur fatigué, fatigué...

Ludovic LOEUL fait toujours figure d'épouvantail à domicile sur cette piste où il pourrait piloter avec le casque posé à l'envers!!!

Son chrono de référence 1'44"505 en 2010 laisse ses copains de jeu bien loin derrière.

Nico a toujours amélioré ses marques sur circuit où il faut accumuler les tours pour progresser.

En 2010 il était en 1'49"502, il a accompli sa meilleure pendule en 2011 avec un très beau 1'48"521. Il est certain que l'objectif pour cette année sera un 1'47" voir moins si affinités.

28-29 JUILLET DIJON-PRENOIS 4° MANCHE 2 COURSES

L'été sera à son zénith pour ce week-end où les mécaniques vont souffrir si la chaleur est au rendez-vous. Ce tracé vallonné et aux abords boisés, qui a vu des bagarres légendaires se dérouler, a deux grandes particularités.

La première est cette très longue ligne droite des stands que les pilotes attaquent suite à un grand droit en pleinne accélération sur l'angle et qui détermine la vitesse maxi en bout.

Les compteurs de vitesse instantannés affichaient des valeurs en 2011(plus de 300km/h) à provoquer une belle érection au gendarme Truchaud s'il était planqué derrière son radar préféré.

La deuxième est que ce tracé naturel ne comporte pas d'artifices comme des chicanes, mais une très belle succession de virages et courbes en montée et en descente. Il fait donc aussi une belle part aux pilotes aux trajectoires tendues et efficaces.

C'est encore Ludovic LOEUL qui a signé le meilleur chrono 1'24"165 sur la 2° manche 2011 à plus de 165km/h de moyenne.

Nico a souffert face aux puissantes KTM et DUCATI de dernières générations, il a signé un 1'26"901 en 2° manche, mais le déficit de puissance a pesé lourdement au décompte final.

18-19 AOUT SPA-FRANCORCHAMPS 5° MANCHE 2 COURSES

Quand je vous disais que le programme 2012 était magnifique, on en a la preuve!

Florence a réussi à avoir un créneau sur le tracé belge avec 2 séances chronos et 2 courses excusez du peu. C'est donc en plein été que le convoi du Protwin va se retrouver sur ce juge de paix qu'est le tracé de Spa.

Là, c'est gros moteur, mais aussi gros gros coeur, il faut jeter les machines dans de somptueuses courbes à des vitesses dépassant les 260 km/h (Blanchimont). Il faut envoyer du lourd dans le passage du raidillon pour avoir une énorme vitesse de pointe dans la montée des Combes qui suit. On ne peut commenter tout le tour où les pilotes se régalent à très haute fréquence.

En 2009, dernière apparition sur ce tracé, c'est Fabrice KUHN sur une 998R qui avait claqué le temps de référence en 2'36"044 avec une moyenne de 161,585 km/h. Gageons qu'avec les progrès enregistrés sur les machines, ce chrono va être explosé.

Nico, qui avait signé une magnifique séance d'essais sur une piste piègeuse en 5° position, a quand à lui signé un 2'42"825 avec l'Aprilia qui était complètement stock à cette époque.

REVIVEZ LA COURSE 2009

     Je prends sans risque le pari qu'il va l'améliorer de manière significative.

1-2 SEPTEMBRE LE VIGEANT 6° MANCHE 2 COURSES

Donc comme l'an passé le challenge Protwin disputera sa grande finale de nouveau sur le tracé du Val de Vienne. Espérons que la course au titre soit aussi disputée qu'en 2011 pour revivre le même suspense.

LA FINALE SUSPENSE 2012

LATWINTEAM 2012