VAL DE VIENNE COURSE 2 LA FINALE ET LE TITRE

Une grosse ondée à 14h30 vient inonder le circuit du Val de Vienne et c’est de nouveau l’inquiétude qui s’empare du paddock Protwin. Ce sera le fil conducteur de ce dimanche, quel type de pneumatiques installer sur les V2 hyper puissants ?

Patrick Pécourt qui est retombé sur un genou déjà douloureux a décidé de ne pas remettre en état sa 1098R et donc ne roule pas cet après-midi. Sa saison aura été marquée par des hauts et des mésaventures. 

Pré grille : Un gros nuage noir passe sur le circuit et lache une courte averse. La direction de course annonce un possible changement de pneus et une course ramenée à 10 tours. La plupart des pilotes optent pour rester en slicks. Mais la presion monte entre Loeul-Nardizzi-Scherer pour le titre. Royuéla qui peut aussi l'envisager est très concentrè malgrè le fait qu'il lui faudrait un énorme concours de circonstances.

 

Nardizzi- Scherer-Loeul sur la pré grille

Départ 1 : Loeul gicle de la pôle, Pignatel et Royuéla partis de la 3° ligne gagne des places. Nico sort 6°. Dans le premier droit qui suit le départ, un accrochage se produit au coeur du peloton (4 pilotes dans le bac à gravier) obligeant la direction de course à passer un drapeau rouge. La pression monte encore d'un cran...

Départ 2: Cest un copier-coller du départ 1, Loeul entre en tête dans le droit, Nardizzi dans sa roue avec Pavot, Pignatel et Royuéla qui ont encore performé. Nico est 6°. Le premier tour se finit sans encombre. 

Tour 1 :Loeul passe sur la ligne avec Nardizzi dans ses roues, à quelques mètres Pavot a Royuéla dans sa selle, Pignatel, Nico et Scherer

Tour 2 : Loeul et Nardizzi creusent l'écart. Derrière les positions se stabilisent.

Tour 3 : Attaque de Royuéla sur Pavot dans la ligne droite des stands qui passe 3°. Pignatel en fait de même dans la ligne droite opposée. Pavot est du coup 5°. Nico contient Scherer.

Tour 4 : Loeul et Nardizzi s'expliquent à haute fréquence, Nardizzi rate son freinage au premier droit à cause d'un faux point mort , tire tout droit dans les graviers et chute. Il est éliminé de la course au titre. Royuéla 3° emmène Pignatel, Pavot essaie de suivre ce rythme, mais il rentre dans le premier droit après les stands un peu trop à l'intérieur et glisse de l'avant en gardant trop les freins.

Tour 5 :Loeul seul devant semble aller vers son titre avec sérénité. Royuéla 2° a Pignatel dans ses roues, à 1s Nico 4° et Scherer 5° roulent ensemble. Maisto est 6° à 4s de ce groupe.

Tour 6 :Les positions se stabilisent.

Tour 7 :Nico revient sur Pignatel et peut viser le podium, Scherer est accroché à sa roue. Nico fait une légère erreur dans un gauche et Scherer fait parler son expérience et saute sur l'occasion pour se jeter à l'intérieur et le passer. Il peut maintenant s'attaquer à Pignatel, mais il perd l'avant de sa Ducati à l'entrée du "Trop Tard" et chute. Il pourra repartir et remontra en  16° place mais s'élimine de la course au titre qui est de plus en plus promis à Loeul.

Tour 8-9 : Loeul semble assurer son 2° titre consécutif. Royuéla 2° fait la grosse opération de la journée, il a suffisament d'avance sur Pignatel qui voit Nico revenir dans sa roue, la fin de course va être tendue pour ces deux pilotes. Maisto roule à 3s d'eux mais ne semble pas pouvoir remonter.

Tour 10 : Loeul a un gros souci moteur, il est bloqué en 3° vitesse et son moteur a des coupures inquiétantes. Son avance est toutefois suffisante pour contrôler Royuéla mais il faut quand même que la mécanique l'emmène jusqu'à la ligne d'arrivée. Royuéla assure sa magnifique 2° place significative d'une excellente opération pour le décompte final. Pignatel commence à souffrir du gros rythme de la course et essaie de contenir Nico de plus en plus pressant.

Arrivée :Ludovic Loeul KTM passe la ligne d'arrivée avec un énorme soulagement, sa machine est à l'agonie. Il remporte le titre du PROTWIN 2011, mais que ce fut dur.

Royuéla exulte avec sa 2° place sur sa 916 SPS maison.

Pignatel 3° KTM arrive à contenir Nico 4° qui n'a pas trouvé l'ouverture pour tenter un dépassement propre.

Maisto 5° Ducati  signe son meilleur résultat de la saison.

José Lattuada KTM finit 6° en contenant les assauts de la 2° Aprilia du plateau emmenée par F-O Fontaine 7°.

Suivent William Ardouin 8°, Laurent Villain 9° tous deux sur Ducati, Gérard Broussely Voxan 10°.

A noter la 15° place de Gérard D'Ambrosio Ducati qui marque le premier point de la saison avec un grand sourire.

LE CLASSEMENT FINAL DU CHALLENGE PROTWIN

1- LOEUL Ludovic KTM RC8R

2- ROYELA Arnaud DUCATI 916 SPS

3- SCHERER Serge DUCATI 1198S

4- NARDIZZI David DUCATI 1098S

5- PIGNATEL Denis KTM RC8R

6- PECOURT Patrick DUCATI 1098 R

7- NICO Aprilia 1060

8- PAVOT Claude KTM RC8

           Ludovic Loeul confirme le titre acquis l'an passé, l'équipage moto-pilote est vraiment ce qu'il se fait de mieux en Protwin, ce titre est une juste récompense.

           Arnaud Royuéla (Nono) signe la performance de l'année. Au guidon de sa machine qu'il bichonne, il a su saisir toutes les opportunités qui se sont présentées en marquant de gros points à toutes les manches. Deux podiums viennet récompenser cet attaquant né. BRAVO.

           Serge Scherer fait aussi une magnifique saison, très rapide en piste, il est l'un des top pilotes  du challenge avec une magnifique 1198S.

           David Nardizzi pour sa première saison signe deux très belles victoires de manche, le week-end du Mans lui a été fatal pour le titre.

                      Denis Pignatel a fait une saison très régulière en scorant à toutes les manches. Il a progressé tous les week-end de course sur une KTM RC8R qu'il découvrait cette saison. Les deux podiums du Val  de Vienne sont une très belle récompense pour lui.

                       Patrick Pécourt fait aussi parti des malchanceux de cette saison. Avec une 1098R très affutée, il aurait dû monter sur le podium final. Mais sa grosse chute à Dijon et sa glissade au Val de Vienne lui coute cher.

            Nico sur son Aprilia 1060 à la fiabilité impressionnante réalise sa plus belle saison. Les premières courses ont été un peu en dessous des espérances mais les progrès sur les réglages et les choix techniques lui ont permis de progresser très nettement et son score final est très nettement supérieur à celui de 2010.

Intox avant le départ chez les Aprilia NICO -FOFO

                       Claude Pavot sur sa KTM RC8 a alterné les hauts voire les sommets (Victoire au Mans) et les bas. C'est un super pilote au physique impressionnant. Il faudra compter sur lui s'il revient avec les chevaux qui lui ont fait défaut cette saison.

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